現(xiàn)在的城市交通護(hù)欄已經(jīng)不像原來那樣“保守”了,如今的城市交通護(hù)欄網(wǎng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在很多地方了, 而且也不局限于一種了,都會有一些其他的分類。
我們走在城市的街道上,會看到路邊有非常多的道路護(hù)欄,這些道路護(hù)欄的造型各式各樣,顏色也是十 分豐富。
交通安全護(hù)欄許多城市道路上,逐漸被安裝起了交通安全護(hù)欄、中央隔離護(hù)欄,一些主要道路上還安裝了機非隔離護(hù)欄和人非隔離護(hù)欄、綠化帶隔離護(hù)欄等交通安全防護(hù)設(shè)施。
室內(nèi)樓梯、中庭、消防通道、幕墻圍欄、落地窗等室內(nèi)用建筑防護(hù)欄桿所用材料應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB 50222的相關(guān)規(guī)定。
信息來源:m.qunli56.com | 發(fā)布時間:2020年03月23日
道路護(hù)欄使用的時候,對于道路護(hù)欄防撞性能測試的問題,是怎么來進(jìn)行測試的?
1、每種等級的各種形式道路護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段,按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。
2、車輛與道路護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全,不受到嚴(yán)重傷害。
3、道路護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。
4、道路護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%
5、碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
道路護(hù)欄不僅僅是實現(xiàn)隔離的功能,也是為了能夠讓機動車失控進(jìn)入到非機動車輛的道路上,以免造成損害。